A kiegyensúlyozó készülék a rotor kiegyensúlyozatlanságának, korrekciójának mérése a mérésnek megfelelően a rotor tömegeloszlása egyensúlyának javítása érdekében, a forgórész tengelyének rezgése közben működés közben vagy a csapágyon ható erő csökkentésére a megadott tartományon belül. Nemrég a Balancing Machine alkalmazása megváltoztatta a vonat veszélyét, ezért nézzük meg.
A sajtó szerint a dinamikus Balancing Machine, egyre növekvő sebességű vasút, karbantartása különböző vasúti szakaszban terjesztett elő magasabb kérelmet, a kerék fontos részét képezi a vonat működési rendszer, a felhalmozódása kerék egyensúlyhiány a futás, szintén az egyik legfontosabb tényező a karosszéria rezgésére. A járművek nagyméretű rezgés okozta elemzését, elsősorban a kerék dinamikus egyensúlyi értékének, az excentricitásnak és az azonos karaktert meghaladó túlzott kerékátmérőnek köszönhetően, ugyanazt a kereket a kerékátmérőhöz és az excentricitáshoz szigorúan ellenőrizni kell a szabvány követelményei között.
Magas fordulatszámú nagy centrifugális erőket is képes létrehozni, de hogyan állapítható meg, hogy a dinamikus kiegyensúlyozó gép megfelelően működik-e? Mi a baj a Dynamic Balancing Machine-tel, amit még nem tudunk.
Általában a Balancing Machine mérlege egyenetlen, körülbelül 180 fokos vagy 0 fokos. Ha nincs változás, akkor bebizonyosodik, hogy a dinamikus kiegyensúlyozó gép érzékelő vonala vagy érzékelője problémákat okoz. A megoldás az 1. számú dugó dugójának csatlakoztatása és a 2. szenzor kábel eltávolítása. Hasonlóképpen ez a módszer arra is alkalmas, hogy meghatározza, hogy a 2. szenzor és az érzékelő normális-e. A Dynamic Balancing Machine felhasználója kereshet egy szakembert a hibás érzékelő vonal vagy érzékelő vezérléséhez egy másik érzékelő vonal és érzékelő segítségével.
Azt hiszem, megértetted a Balancing Machine-t. Tudod, a Balancing Machine néhány technikai feltétele, tudod, ma szeretnék bemutatkoznom.
1. Az egyensúlyhiány mérése
Egy sík egyenetlen mérésének nagysága egy síkban nem kapcsolódik egy kiegyensúlyozatlan szöghez. Ez egyenlő a kiegyensúlyozatlan tömeg és a tömegközéppont termékeivel a forgórész tengelyével, és az egyenlőtlenségi mérés a GMM vagy a GCM, amelyet általánosan "kettős keresztterméknek" neveznek.
2. Kiegyensúlyozatlan fázis
A kiegyensúlyozatlan tömeg szögszöge a dinamikus kiegyensúlyozó gép rotorán az adott polárkoordinátákhoz képest.
3. Kiegyensúlyozatlanság
A készülék GMM 
. Ha a statikus egyensúlyhiány megegyezik a forgórész tömeg excentricitásával, akkor a készülék mü.
4. Kezdeti egyensúlyhiány
Egyenetlen mérés a Balancing Machine elülső forgórészén.
5. Megengedhető egyenlőtlenség
A rotor maradék egyenlőtlensége a forgó gép normál működéséhez megengedett. Ha az indikátor kiegyensúlyozatlanságban fejeződik ki, akkor ezt megengedhető egyensúlyhiánynak (más néven nem egyensúlyi aránynak) nevezik.
6. A maradék egyenlőtlenség
Balance kalibrált maradék kiegyensúlyozatlanság a rotoron.
7. A dinamikus kiegyensúlyozó gép kalibrálási sugara
A tömegközéptől a forgórész tengelyétől való távolságot a korrekciós síkban kell korrigálni, ami általában mm-ben kifejezve.
A Balancing Machine érzékenységének és pontosságának kifejezésmódja változatos volt. Általánosságban elmondható, hogy az úgynevezett műszeres eszköz pontosságát az amplitúdójú hiba értéke vagy teljes tartománya jelzi, és a fázishiba gyakran fejeződik ki.
De a dinamikus kiegyensúlyozó gép esetében , ha nem szerepel a precíziós egyensúly kalibrálási utasításokban, és a forgórész megengedhető mennyiségének egy bizonyos határain belül fennmaradó kiegyensúlyozatlanságát használja, akkor a rotor kezdeti durva méréséhez a hiba túl szigorú, a rotor durva mérete, ez a hiba ismét nagyon laza lesz. Ráadásul még akkor is, ha van bizonyos amplitúdó- és fázishiba, a maradék egyenlőtlenségi mérés fokozatosan csökken egy bizonyos határon belül, de ez nem lehet kisebb, ha eléri a bizonyos határértéket. Másrészről az úgynevezett érzékenység olyan eszköz jelzését jelzi, amely növeli az egyenlőtlenség mennyiségét, amelyet egy skálával kell alkalmazni, ami változik a rotor minőségével.
