Elsődleges vizsgáló:
Stephan, Steven L.
Assistant Examiner:
Laballe C.
Ügyvéd, meghatalmazott vagy cég:
Nikaido Marmelstein, Murray & Oram
állítások:
Azt állítják:
1. A kiegyensúlyozott motoros szerkezet egy villamos motor, amelynek egy forgó kimenő tengely ellátva tengelyirányban átellenes külső végei, amely tartalmaz:
két lemez tag rögzítetten kapcsolódik az átellenes végei a kimenőtengely, mindegyik említett korong tagok tengelyirányban belső és külső felületek kialakítva merőlegesen egy forgástengelye a kimenő tengely, a tengelyirányban külső felülete az egyes említett lemez esetében, akiknek meghatározott rajta több belső menetes furatok tengelyirányban befogadó kiegyenlítő csavar, a több belső menetes furatok vannak külsőleg kitéve úgy, hogy lehetővé tegye, hogy a kezelő hozzáférési említett több belső menetes lyukak, ahol
legalább az egyik az említett korong tagját ellátjuk egy labirintus meghatározott tengelyirányban belső felülete, és tartalmaz eszközöket tömítésére a kimenő tengely együttműködve egy legkülső része tengelyirányú házelem körül kimenőtengelye említett motor.
2. A kiegyensúlyozott motor szerkezete Az 1. igénypont szerinti, ahol legalább egy az említett korong tagok tartalmaz egy forgási sebesség detektáló fogaskerék azt jelenti, fogaskerék fogai kialakítva külső kerülete említett egy tárcsatag, kimutatására forgási sebessége a kimenő tengely.
3. A kiegyensúlyozott motor szerkezete Az 1. igénypont szerinti alkalmazás, ahol a belső menetes lyukak vannak kialakítva a külső felületén az egyes említett lemez tagok vannak elrendezve egyenlő sugárirányú távolságokban lévő forgástengelye a kimenő tengely, és egyenlő szögtávolságra.
4. A kiegyensúlyozott motor szerkezete Az 1. igénypont szerinti alkalmazás, ahol a belső menetes lyukak vannak kialakítva a külső felületén az említett legalább egy lemez tagot, amelynek a labirintus meghatározott rajtuk vannak elrendezve egyenlő sugárirányú távolságokban lévő forgástengelye a kihajtótengely, és egyenlő szögtávolságra.
5. A kiegyensúlyozott motor szerkezete A 2. igénypont szerinti alkalmazás, ahol a belső menetes lyukak vannak kialakítva a külső felületén az említett legalább egy lemez tagot, amelynek a forgási sebesség kimutatására hajtómű van elrendezve egyenlő sugárirányú távolságokban lévő forgástengelye a hajtott tengely, és egyenlő szögtávolságra.
6. A kiegyensúlyozott motor szerkezet az 1. igénypont szerinti, amely tartalmazza továbbá:
Egyetlen kiegyenlítő csavar közül kiválasztott csavarok hossza különböző egymástól, az említett legalább egy csavar van becsavarva a megfelelő belső menetes lyuk, hogy egy megfelelő pont közül legalább az egyik az említett két lemez tag.
7. A kiegyensúlyozott motoros szerkezet egy villamos motor, amelynek egy forgó kimenő tengely ellátva tengelyirányban átellenes külső végei, amely tartalmaz:
két lemez tag rögzítetten kapcsolódik az átellenes végei a kimenőtengely, mindegyik említett korong tagok tengelyirányban belső és külső felületek kialakítva merőlegesen egy forgástengelye a kimenő tengely, a tengelyirányban külső felülete az egyes említett lemez esetében, akiknek meghatározott rajta több belső menetes furatok tengelyirányban befogadó kiegyenlítő csavar, a több belső menetes furatok vannak külsőleg kitéve úgy, hogy lehetővé tegye, hogy a kezelő hozzáférési említett több belső menetes furatok,
legalább az egyik az említett korong tagok el van látva egy labirintust meghatározott tengelyirányban belső felülete, és tartalmaz eszközöket tömítésére a kimenő tengely együttműködve egy legkülső része tengelyirányú házelem körül kimenőtengelye említett motor; és
kiegyenlítő csavar jelenti menetesen és felcserélhetően szerelni egy megfelelő belső menetes lyuk közül legalább az egyik az említett két lemez tag, az egymással felcserélhetően kiegyenlítő kimeneti tengelye a villamos motor, azzal jellemezve, hogy kiegyenlítő csavar eszköz magában foglal egy több csavar különböző hosszúságú relatív egymáshoz.
8. A kiegyensúlyozott motor szerkezete A 7. igénypont szerinti, ahol legalább egy az említett korong tagok tartalmaz egy forgási sebesség detektáló fogaskerék azt jelenti, fogaskerék fogai kialakítva külső kerülete említett egy tárcsatag, kimutatására forgási sebessége a kimenő tengely.
9. A kiegyensúlyozott motor szerkezete A 7. igénypont szerinti alkalmazás, ahol a belső menetes lyukak vannak kialakítva a külső felületén az egyes említett lemez tagok vannak elrendezve egyenlő sugárirányú távolságokban lévő forgástengelye a kimenő tengely, és egyenlő szögtávolságra.
10. A kiegyensúlyozott motor szerkezete A 7. igénypont szerinti alkalmazás, ahol a belső menetes lyukak vannak kialakítva a külső felületén az említett meg, nehogy az egyik merevlemez tagot, amelynek a labirintus meghatározott rajtuk vannak elrendezve egyenlő sugárirányú távolságokban lévő forgástengelye a kihajtótengely, és egyenlő szögtávolságra.
11. A kiegyensúlyozott motor szerkezete 8. igénypont szerinti alkalmazás, ahol a belső menetes lyukak vannak kialakítva a külső felületén az említett legalább egy lemez tagot, amelynek a forgási sebesség kimutatására hajtómű van elrendezve egyenlő sugárirányú távolságokban lévő forgástengelye a hajtott tengely, és egyenlő szögtávolságra. 
Leírás:
A jelen találmány tárgya, hogy az építkezés egy általános célú ipari villanymotor, amellyel a rezgés és zaj csökken, és különösen, hogy a motor kiegyensúlyozó szerkezetet kiegyensúlyozására egy ilyen villamos motor.
A nő a megmunkálási sebesség terén szerszámgépek vezettek problémák, mint a csökkentésével, a megmunkálási pontosság rezgése miatt a villamos hajtású motorok meghajtására használható az orsó és egyéb mozgó alkatrészek egy szerszámgép, és a növekedés a zaj onnan. Úgy véljük, hogy a rezgés egy elektromos motor lehet a leghatékonyabban csökkenteni kijavítása kiegyensúlyozatlan állapot minden forgó alkatrész villamos motor.
Ezért, a hagyományos eljárás összeszerelésére egy villamos motor, a megfelelő forgó motor alkatrészeinek először kiegyensúlyozott, így egy jól kiegyensúlyozott végtermék, mint a villamos motor.
Egy nagyon magas sebességű motor üzemelő maximális forgási sebessége több mint 15.000 rpm, azonban még egy nagyon kis egyensúlyhiány ott okozhat káros vibrálást és zajt, amikor a motor működik, a nagy fordulatszám-tartományban. Nevezetesen, ha a forgó alkatrészek villanymotor kiegyensúlyozott egyedileg, és a komponensek majd össze, nagyon kicsi egyensúlytalanságok maradó komponensek halmozódhat, így az egyensúly, amely meghaladja a megengedett határértéket.
Még ha ez a célja, hogy a teljes építési a motor által előre összeszerelése a forgó azok komponensei és a kiegyenlítő ugyanazon kombinálása előtt kiegyensúlyozott forgó alkatrészek egy motorház és a kapcsolódó részek, gyakran lehetetlen, hogy végezze el ezt a szerelési lépésben miatt szerkezeti korlátozások, és akkor is, ha lehet összeszerelni a motort, így összeszerelés módszer, a probléma merül fel, a minőség-ellenőrzés a motor. Például, szükséges, hogy a csapágyak darabokra, hogy csatolja csak a belső gyűrűt a kimenő tengely a motor és, hogy összeállítsa a csapágyakat után kiegyenlítő kombinációja a hajtott tengely és a belső gyűrű. Egy ilyen eljárás megköveteli sok időt és munkát, és elkerülhetetlenül ad okot, hogy a problémákat, hogy a csapágyak szennyezett por. Továbbá az alkatrészek és a motor alkatrészeinek kell szerelni egy külső meghajtó segítségével kereskedelmi kiegyensúlyozó gép, hogy dinamikusan kiegyensúlyozott egyénileg, de mivel a külső meghajtó eszköz a kereskedelmi kiegyensúlyozó gép el tudja forgatni a részek csak 3000 rpm legfeljebb a kereskedelmi kiegyensúlyozó gép képtelen kimutatni egy kis egyensúlyhiány tartalmazza.
Ennek megfelelően, célunk a jelen találmánnyal az, hogy olyan olcsó, kiegyensúlyozott motoros szerkezet, amely képes a kiegyensúlyozó motor úgy, hogy a motor képes működni egy jól kiegyensúlyozott állapotban az egész működési fordulatszám-tartományban.
Tekintettel a fenti cél, a jelen találmány biztosít egy kiegyensúlyozott motoros szerkezete van, amely egy eszköz rögzítetten van az egyik végén kimeneti tengelye egy motor meghatározó ki a külső felületen van kialakítva, amely több belső menetes furatok.
Egy elektromos motor van általában ellátva szerkezeti elem kialakítására szolgáló labirinttömítés, és egy fordulatszám-érzékelő egyik végén a kimeneti tengely tartalmaz. Ezért, ha több belső menetes furatok vannak kialakítva a külső felülete a szerkezeti elem, amely meghatározza a labirinttömítés, hogy lehetővé kiegyensúlyozó csavarokat, azaz, kicsi kiegyenlítő részek, hogy menetesen kapcsolódik abban, a motor könnyen egyensúlyban csavarozással a kiegyenlítő csavart a belső menetes lyuk, hogy egy megfelelő ponton, ezáltal kiküszöböli az egyensúly. Ha a finom egyensúlyt nem lehet elérni használatával a belső menetes furatok, egy részét a komponens részt a megfelelő helyzetben a szomszédos belső menetes furatok lehet fúrni, hogy egy megfelelő mélységet, ahol pontos egyenleget kapunk. Amikor a fordulatszám érzékelő fogaskereke elem, amelynek alakja egy fogazott tárcsa külső felülete a fogaskerék tag lehet elfogadni ugyanerre a célra. Nevezetesen, a jelen találmány célja, hogy lehetővé tegye a dinamikus egyensúlyt a villamos motor útján kell beszerezni a mérés a kiegyensúlyozatlanság, miközben a motor összeszerelt forog a saját meghajtó erő a kereskedelmi kiegyensúlyozó gép forgalomba, mint egy mezőt kiegyensúlyozó gép. A kiegyensúlyozatlanság lehet szüntetni csavarozással a kiegyenlítő csavar, kívülről a motor, az, hogy a belső menetes furat a labirinttömítés-meghatározó szerkezeti elem és / vagy a fordulatszámot detektáló hajtómű, hogy egy megfelelő pont. Mivel a motor lehet egyensúlyban mind az elülső és hátulsó vége, a kapott két-pont egyensúlyt, a motor lehet pontosan dinamikusan kiegyensúlyozottak.
ÁBRA. Az 1. ábra egy hosszirányú metszete egy villamos motor melybe bejuttatjuk a dinamikus kiegyensúlyozás szerinti szerkezet egy első kiviteli alak szerint a jelen találmány;
ÁBRA. 2 elölnézete egy szerkezeti elem képező labirinttömítés, nézve a nyíl irányában az A vagy a B ábrán. 1;
ÁBRA. A 3. ábra hosszirányú metszete egy villamos motor melybe bejuttatjuk a dinamikus kiegyensúlyozás szerinti szerkezet egy második kiviteli alakja a találmány szerinti;
ÁBRA. 4 elölnézete egy fogaskerék tag kimutatására használt forgási sebessége a motor, nézve a nyíl irányában ábrán C. 3; és
ÁBRA. 5 egy hosszirányú metszeti nézete egy másik villamos motor melybe bejuttatjuk a dinamikus kiegyensúlyozás szerkezete hasonló a ábrán látható. 1.
A jelen találmány a továbbiakban ismertetünk, utalva az előnyös kiviteli alakok itt bemutatunk a mellékelt rajzokon.
Ábrára hivatkozva. 1, egy elülső csapágy 20F és egy hátsó csapágy 20R vannak beépítve egy elülső 16 házat és egy hátsó 18 házba, feltéve az elülső és hátsó végén egy állórész 10, ill. A rotor 12 darabként együtt egy 14 kimenő tengely támogatott forgathatóan a csapágyak 20F és 20R van elhelyezve sugárirányban szemben az állórész 10. Az alkatrészek 24G és 24S egy rotációs észlelő forgási helyzete, és / vagy a fordulatszámot a 14 kimenő tengely kapcsolatban biztosítanak a hátsó része a kimenő tengely 14. ebben a kiviteli alakban, az elülső és a hátsó végén a 14 kimenő tengely meghosszabbítja kívül az elülső 16 ház és a hátsó 18 ház, ill.
Ha a villamos motor ellátva a 14 kimenő tengely, amelynek elülső és hátulsó vége rendre kiálló kifelé az elülső és a hátsó házak használatra szánják egy szerszámgépen vagy hasonló, általában a motor el van látva iabírinttömítéssel az első és a hátsó végek cikkére, azaz, az elülső vége az elülső 16 ház, és a hátsó vége a hátsó 18 ház, illetve, hogy megakadályozzák a belépést az olajköd és hasonlók tartalmazott a környezeti nyomás, hogy a belsejében a motor közötti réseken a kimenő tengely és az első 16 ház, és a kimeneti tengely és a hátsó 18 ház Ennek megfelelően, a lemez-szerű tagok 22F és 22R alkotó a labirint tömítések együtt az elülső 16 ház és a hátsó 18 házban vannak rögzítve, hogy az elülső és vége a 14 kimenő tengely, ill.
A kiegyensúlyozott motor szerkezete az első kiviteli alak a jelen találmány szerinti jellemző, kiegyensúlyozó a motor segítségével az elülső lemez-szerű elem 22F és a hátsó tárcsa-szerű elem 22R, befejezése után a szerelvény a motor.
-osak. Az 1. és 2., a lemez-szerű elem 22F (22R) van ellátva, egy külső felülete ki van téve a külső, több belső menetes furatok (ebben a kiviteli alakban, a tizenhat belső menetes lyukak) 22A ugyanabban a sugárirányú pozíciók és egyenlő szögtávolságra. A motor ábrán látható. 1 forgatjuk a saját hajtóerő a kereskedelmi területen dinamikus kiegyensúlyozó, úgy, hogy a forgási sebessége a kimenő tengely 14 fokozatosan növeljük a legnagyobb fordulatszáma például 15000 rpm, mérhető egyenlőtlenség tartalmazza. Ezután, egy kiegyenlítő csavar 26, amely képes részt vesz a belső menetes furat 22A van csavarozva a belső menetes furat 22A egy megfelelő ponton, ahol a mért egyensúlytalanság dinamikusan beállítjuk a lehető legkisebb mértékben. Ebben a szakaszban, mivel a belső menetes furatok 22a mind az első és a hátsó tárcsák 22F és 22R lehet használni a kiegyenlítő a motor, a pontosság a kiigazítás az egyensúlyt a motor növelhető.
A szelektív alkalmazása több féle kiegyenlítő csavar 26 különböző hosszúságú tovább javítja a kiegyensúlyozó pontosságát. A még pontosabb kiegyensúlyozása részei a lemez-szerű tagok 22F és 22R lehet fúrni, hogy a kívánt mélységben, ily módon eltávolítva a maradék kiegyensúlyozatlanság a motor.
Az építőiparban a hátsó része egy villamos motor ábrán látható. 3 tartalmazó kiegyensúlyozó szerkezetet szerint a második megvalósítási módja szerint a jelen találmány eltér a hátsó része a motor ábrán látható. 1. Nevezetesen, a hátsó végén egy 14 kimenő tengely végződik a komponensek 24G és 24S egy forgási sebesség érzékelő, és egy hűtőventilátor 30 mögött van elrendezve a 14 kimenő tengely.
Amikor a motor ennek a megvalósítási módnak a dinamikusan egyensúlyban terén kiegyensúlyozó gép, a hűtőventilátor 30 és a hátsó fedél 18a hátsó 18 házat ideiglenesen eltávolítjuk. Egy első korong-szerű elem 22F feltéve, elülső végén a motor, és a fogaskerék tagja 24G a fordulatszám érzékelő a hátsó végén van kialakítva, belső menetes furatok 22A egyenlő szögtávolságra, ábrán látható módon. 2, és a kiegyensúlyozó csavarokat 26 vannak csavarozva a belső menetes furatok 22A, a megfelelő pontokat, hogy ezáltal megszüntesse kiegyensúlyozatlanság által mért kiegyensúlyozó gép.
ÁBRA. A 4. ábrán a fogaskerék tagja 24G irányából nézve a nyíl C.
ÁBRA. Az 5. ábra egy elektromos motor látva egy kihajtó tengely 14' , ahelyett, hogy a 14 kimenő tengely a motor ábra. 1. A kihajtó tengely 14' van egy elülső végén egy összekapcsoló tag 34, és egy hátsó vége csatlakozik a forgócsap 32.
A jelen találmány ugyancsak alkalmazható a kiegyensúlyozó a motor használható módban, például ábrán látható. 5.
Amint kitűnik a fenti leírás szerint a jelen találmány, az egyensúly a villamos motor lehet minden, de megszüntették miután teljesen összeszerelés a motor, egyszerűen használ kiegyensúlyozó csavarokkal. Mivel a lemez-szerű tagok számára a labirint tömítések és a fogaskerék tagja a forgási sebesség érzékelő fogadására a kiegyensúlyozó csavarokat elválaszthatatlan elemei a villamos motor, a használata a lemez-szerű tagok számára a labirint tömítések, vagy a fogaskerék, mint az eszközöket megszerzésének dinamikus kiegyensúlyozása a motor nem érezhetően növelik a gyártási költség a motor. Továbbá, mivel a motor egyensúlyban befejezése után a közgyűlés a motor, a kapott egyensúlyt a motor nagyon pontos.
