(1) egyeztetési eljárás turbosupercharger egységek kompresszoros motorok, amely magában foglalja: az ellátó turbosupercharger egység, míg a elkötelezettség említett kiegyensúlyozatlanság kimutatására készülékkel, kenőolaj, és a rotor vetésforgóban, által a sűrített levegő áramlását, miközben a turbosupercharger egység van ellátva kenőolaj turbosupercharger egység beállítása kimutatására kiegyensúlyozatlanság a turbosupercharger egységben, míg forog kiegyensúlyozatlanság kimutatására eszközzel jelentősen összeszerelt komplett mozgatószerkezete és turbosupercharger egység társítása ,jellemző, hogya burkolat az összeszerelt turbosupercharger egység mereven zárt eszközben említett kiegyensúlyozatlanság felderítésére, ésaz, hogya turbosupercharger egységhez kenőolaj fűtött és tömörített lényegesen az azonos hőmérsékleten és nyomáson meghatározott normál üzemi körülmények között a turbosupercharger egység.
(2) az egyeztetési eljárás 1, igény szerintjellemző, hogya turbosupercharger egység két különböző forgási sebesség, amellyel egy kiegyensúlyozatlanság észlelése történik egy alsó fordulatszám és működési vizsgálat készül, nagyobb forgási sebességgel vizsgálni.
(3) a kiegyensúlyozó gép, turbosupercharger egységek, kompresszoros motorok, amely magában foglalja: legalább egy kiegyensúlyozatlanság kimutatására berendezés (2), alkalmazkodik a társult egy lényegesen összeszerelt komplett mozgatószerkezete és turbosupercharger egység (7) a támogató eszközök (9) azt mondta, kiegyensúlyozatlanság kimutatására berendezés (2), egy eszköz (20) az etetés a turbosupercharger (7) a kenőolajat és eszköz (23) a sűrített levegő, a turbosupercharger (7) a rotor (11) az említett egység (7) a rotációs beállításához ,jellemző, hogyazt mondta, berendezések (9) támogatása áll mereven zár a turbosupercharger (7), (12-14) eszközök ésaz, hogymondta magában foglalja berendezés (20) az etetés, kenőolaj fűtési eszközök (21a), és a szivattyú (22) tartása a hőmérséklet és a nyomás táplált kenőolaj lényegében azonos hőmérsékleten és nyomáson meghatározott normál üzemi körülmények között.
(4) a kiegyensúlyozó gép 3, igény szerintjellemző, hogyazt mondta, lezárása azt jelenti, magában foglalja az első és a második zár zárójel (12, 14) miután megfelelő kínálat és a kipufogó lyukak (14a, 17), a szállítás és a kipufogó csövek (15, 18) említett kenőolaj etetés eszköz (20) és a bemeneti és kimeneti portokat (16, 19), a turbosupercharger (7).
(5) a kiegyensúlyozó gép 3, igény szerintjellemző, hogyemlített eszköz (23) a sűrített levegőt szállító a Gáznyomás szabályzó (25), alkalmazkodik a változó forgási sebességét a turbosupercharger egység (7) a két különböző értékeket tartalmaz.
Leírást/ellenőrzések:
A találmány vonatkozik egy egyeztetési eljárás és kiegyensúlyozó gép turbosupercharger egységek kompresszoros motorok, mint a turbosupercharger egységek szerelt szárazföldi, tengeri és ipari motorokat.
Köztudott, hogy a kezdeti összeszerelését lépés során és azt követően az ellenőrzési és karbantartási beavatkozások turbosupercharger egységek különböző méretű, kiegyensúlyozó egyike a leg--bb fontos műveleteket.
Valójában ezek turbosupercharger egységekben nagyon nagy munka sebességgel forog és következésképpen nagyon szűk tűrések kiegyensúlyozó rotorok szükség.
A terheléselosztás ismert művészeti magában foglalja az esetleg meglévő kérdésén kimutatása készülék nevű Kiegyensúlyozó gépek az úgynevezett andquot; ALAPVETŐ ASSYandquot; alkalmazkodott a rotor turbosupercharger egység működik.
Köztudott, hogy a forgórész az a része a turbosupercharger egység, amely magában foglalja a turbina a kipufogó-gázok, a kompresszor és a kulcskezelő tengely, ezek az alkatrészek felhasználásával.
Ezek a Kiegyensúlyozó gépek mondta rotor szállása mintegy kétezer fordulat / perc forgási sebességgel például egy öv.
Az észlelt kérdésén ezt követően megtérítik, kis mennyiségű anyag kézi zúzására vagy őrlésére, milyen művelet végezhető a turbina és a rotor kompresszor eltávolításával.
A kiegyensúlyozott rotor is majd megfelelt-ba-a burkolat, amelyen belül a csapágy sárgaréz, olaj pecsét gyűrű és kenőanyagok csatornák vannak elrendezve.
A fent leírt ismert művészeti fontos hátrányai.
Először is a szerelés befejezése lépéseket végrehajtani, miután a kiegyensúlyozó művelet módosítása a korábban elért kiegyensúlyozott állapotban, és bizonyos esetekben még leállítására.
Valójában, annak érdekében, hogy a forgórész illeszkedik a korábban említett burkolat leszerelése a kompresszor és a turbina a kulcskezelési akna kell először végre, a későbbi újra összerakás ideiglenesen szétszedett összetevő lét mondott, akkor szükséges.
Egyértelműen ezek a műveletek érinthetik, kiegyensúlyozó változatok, amelyek miatt a nagyon nagy pontosságú turbosupercharger darabról kért elfogadhatatlanok.
Továbbá, öv-vezetés a forgórész a kiegyensúlyozó művelet során emellett termelő e kellemetlenségek, övek, jellemző keletkeztet mechanikus hangsúlyozza továbbá vagy minden esetben eltérnek általában valósul meg, ha a turbina a rotor, maga-hoz okoz elforgatás azonos: az üzemi körülmények között, a kiegyensúlyozó lépés során ezért változnak, mint a valódi is.
Ezeket a hátrányokat U.S.-A-4 864 elhárítása 859 közzéteszi, a módszer és a gép, melyben egy lényegesen összeszerelt komplett mozgatószerkezete és turbosupercharger egység van kitéve a kiegyensúlyozó művelet.
Az egység keresztül fújtató kiegyensúlyozatlanság kimutatására szerkezettel szerelt vezetékek úgy kialakítani, hogy a mozgalom a turbosupercharger egység lényegesen féktelen minden három térbeli irányban. A forgórész légáramba irányítja rá a turbina lapátok fel kell gyorsítani a rotor lényegesen normál működési sebességgel biztosítja. A maximális gyorsulás, a ház a turbosupercharger egység és egy előre meghatározott referencia szögben fázisszög mérésére, a maximális gyorsulás esetén kérdésén észlelnek.
Ezek ismert módszer és a gép így ne szétszerelése és újra összerakás, a turbosupercharger egység és kiegyensúlyozó eredménye már nem lehet módosítani, ha az egység van reinstalled a motor. E módszer és a gép azonban nem veszik figyelembe a termikus deformációk, hogy lehetnek felelősek a kérdésén, amikor a turbosupercharger működik a motor.
Ebben a helyzetben a műszaki alapjául szolgáló, a jelen találmány feladata, hogy dolgozzon ki egy egyeztetési eljárás és a kiegyensúlyozó gép képes jelentősen a fenti hátrányok megszüntetése.
Említett műszaki tevékenység jelentősen megvalósítani egy egyeztetési eljárás és kiegyensúlyozó gép turbosupercharger egységek kompresszoros motorok a tulajdonságokkal rendelkező meghatározott a hozzáfűzött követelések 1 és a 3. Előnyben részesített és előnyös funkciókat lesz látható, a fennmaradó követeléseiket.
A részleteket és a találmány előnyei legjobb kell értelmezni a következő leírás a előnyben részesített megtestesítője a találmány tekintettel – nem korlátozzák a példa, utalva a kísérő rajzok, amelyek:
1. ábraazt mutatja, a gép a találmány egésze;
2. ábradiagrammatically mutatja az egyes összetevői a gép 1. ábra;
3. ábraazt mutatja, egy támogató és reteszelő berendezés szerepel a gép, 1. ábra, valamint az olaj takarmányozási rendszer előírt turbosupercharger; és
4. ábraegy diagram mutatja a készülékek az olaj, etetési rendszer és a sűrített levegő szállítás a találmány a gép.
A rajzok, utalva az egyeztetési eljárás a következő.
Egy esetleges kezdeti lépés során korábbi kiegyensúlyozó a forgórész turbosupercharger egység nyújtható, ugyanúgy mint fordul elő az ismert művészeti. Ebben az esetben a rotor kérdésén fedez fel, mely rotor felhasználásával a kipufogó-gázok, a kompresszor és a tengely között a turbina és a kompresszor kiterjesztése turbina képződik, és elkülönül minden olyan összetevő, amely az majd össze, különösen nem rendelkezik a burkolat, amely részben van felszerelve.
Majd az észlelt kérdésén megtérítik, annak érdekében, hogy esetleg egy már kiegyensúlyozott rotor.
Ha a fent említett választható első lépés megtörtént, a folyamatot a találmány előkészítő lépések és lépései, az utóbbi már nem végeznek a rotor egyedül áll, de az egész egység turbosupercharger kialakítani, hogy azok normális használat, amely ténylegesen jelen, amikor a turbosupercharger egység rendelve a motor feltételek megfelelő feltételek.
Az előkészítő lépések állnak benyújtásával a turbosupercharger egység a lényegében teljes szerelési vagy szerelés, amely elsősorban magában, illik a forgórész tengely beírásához a burkolat, amely, mint ismert, a csapágy sárgaréz, olaj pecsét gyűrű és egyéb összetevők tartanak.
Ezt követően annak érdekében, hogy azt mondta a tényleges működési körülményeket a turbosupercharger egység, az összeszerelt turbosupercharger van ellátva a kenőolaj-hőmérséklet és nyomás lényegében megfelelnek azoknak a működési feltételekre vonatkozó, a motor, amelyhez csatlakoztatható az.
Végül az előkészítő lépések mellett ellátó a turbina a turbosupercharger egység, sűrített levegővel töltik ki.
A sűrített levegő konténerrel igazítani, hogy a forgórész legalább első előre meghatározott sebességgel nyomáson, lényegében egyenlő tízezer percenkénti például a várható értéknek kimutatására szolgál egyenlőtlenség említett turbosupercharger egység.
Ez a működési lépés befejezése a lehetséges kérdésén észlelt és a kiegyensúlyozó beavatkozások (ismert per se), szükség esetén végrehajtható, egy második előnyös üzemeltetési lépés lehet adni.
A második lépés során a rotor turbina etetni, sűrített levegővel, nagyon magas nyomáson, gyakorlatilag a legnagyobb rendelkezésre álló nyomás, hogy egy második forgási sebesség, hogy a rotor, ami jelentősen magasabb, mint az elsőt, a harmincezer fordulat / perc, például, vagy még magasabb
Míg a turbosupercharger egység vezetése a fenti maximális sebesség, az egység maga igaz általános vizsgálata végzik, az olaj szorító és egység működési mint egész különösen ellenőrizni.
A kiegyensúlyozó gép, a folyamat a találmány hivatkozási szám azonosítja1.
Ez magában foglalja legalább egy kiegyensúlyozatlanság kimutatására eszköz2, ismert önmagában, alakult egy lengő lemez3deformálódó elemek 3a szerelt rezgéscsillapítás oszlopok által támogatott4. Rezgés Vizsgálófejek5biztosított tapogató csapok5Aelkötelezettség az említett oszlopok találhatók, szemben a lengő lemez 3.
A fotocella6lehetővé teszi, hogy a turbosupercharger egység a forgási sebesség mérése7be kell nyújtani és a működési korlátozás.
A fotocella 6 és rezgés Vizsgálófejek 5 megszünteti az elektronikus vezérlő processzor8.
A gép 1 tartalmaz egy kiegészítő felszerelések használatában9igazítani, hogy vegyenek részt a turbosupercharger osztály 7 doboz alakú test vagy burkolat10viszont rotatably, amely támogatja a forgórész11azon közbeékelés sárgaréz alátét10a.
A rotor, mint ismeretes, magában foglalja a turbina11a,a kulcskezelési tengely11bés egy kompresszor11c.Általában a két első formájában, egy darabból, mivel a harmadik komponens van felerősítve a tengelyt 11b által egy anya11d.A kulcskezelési tengely 11b áthalad a burkolat 10.
Gyakorlatilag a turbosupercharger egység 7 mereven alkotmánytervezetbe a támogató eszközök 9 teljesen összeszerelt állapotban normál üzemi használat feltételei tekintetében.
A támogató eszközök 9 tartalmaz egy rögzítő konzol12, a legalsó helyzetben, egy pár hozzászólás található13szerves és a konzol 12, és egy második rögzítő konzol14egy felső pozícióban található, és alkalmazkodik a 13 hozzászólás csavar eszközökkel biztosítani kell13a.
A felső konzol 14 kapcsolódik az olaj szállítási cső15a kiterjesztés, amely fennáll a szállítási lyukba14arendelkeznek egy fóka, kell helyezni a nyilvántartás egy bemeneti port16a burkolat-ben 10. Ugyanúgy az alsó tartó 12 van egy kipufogógáz-lyuk17a bővítmény egy kipufogócső18, egy outlet-portot regisztrálni kell helyezni19a burkolat-ben 10.
A delivery pipe 15 és a kipufogócső 18 megszünteti a takarmányozási eszköz20a kenőolaj 21 tartály és egy szivattyú 22.
A tartály 21 egy ellenállás melegítő 21a és termosztátok kell ellátni.21Bigazodó tartani az olaj hőmérséklet értékek lényegesen előforduló, amikor a turbosupercharger egység társul egy motort, 90° C, például, vagy a tartomány 70-90° C. Hasonlóképpen a szivattyú 22, tudja tartani a kenő olaj nyomás lényegében megfelelő az adott értékek említett motor, például a 4 bar körüli értékre.
Végül a sűrített levegő felszabadítás berendezés23áll rendelkezésre, amely igazodik a rotor 11 településen forgás.
A sűrített levegő felszabadítás berendezés áll egy fúvóka24közel a turbina 11a, a nyomásszabályozó szelep25és a Mágnesszelep26Kapcsolja ki vagy engedélyezi a folyosón, például a sűrített levegős hálózatról érkező légi-patak.
A gép működése a következő.
Amikor az egész turbosupercharger osztály 7 áll össze, a támogató eszközök 9 kerül, és mereven zárt ott.
Ügyelni kell arra, hogy az olaj kipufogó lyuk 17 és szállítási lyukba 14a az első konzol 12 és a második zárójel 14 illetve kell elhelyezni pontosan regisztrálni olaj nyílását 16 és olaj csatlakozatva 19 a turbosupercharger egység 7.
Majd a kenőolaj etetés eszköz 20 településen művelet, a hőmérséklet és a nyomás, hogy ki a normál üzemi körülmények között, a turbosupercharger egység 7, hogy, ha az utóbbi társítva egy motor olaj.
Ezt követően azáltal, hogy a sűrített levegő a fúvókát 24 a turbina 11a van beállítva, a forgatás, majd a rotor 11 is.
A légnyomás az ilyen beállítani, hogy a forgási sebesség kimutatható a fotocella 6 felel meg azt mondta, a kiegyensúlyozatlanság kimutatására működési lépés első sebesség.
Ez első sebesség nagy értéket, meg kell magyarázni, a következő okokból lehet kiválasztani, és lényegében ez olyan magas, mint 10 000 fordulat / perc. Ez a sebesség elérése érdekében a légnyomás körüli négy sávból lehet.
Befejezését követően a kiegyensúlyozó művelet a levegő szabályzó 25 kerül, a maximális megnyitása úgy, hogy a kínálat a fúvókát 24 air: a legnagyobb rendelkezésre álló nyomás.
Ezért a forgórész a turbosupercharger egység a lehető legtöbb fordulatszáma a tényleges vizsgálati körülmények sebességgel forog. Például mintegy harminc ezer fordulat / perc vagy nagyobb forgási sebesség jelentősen nyolc Bar is megközelíthető.
Ez második legnagyobb sebességű feltétellel, hogy az olaj-szorító turbosupercharger egység be van jelölve, valamint a működési-ból ugyanaz ezért egy igazi általános vizsgálatot a turbosupercharger, maga a.
A találmány ér el jelentős előnyökkel.
A turbosupercharger egység a valós működési feltételei kiegyensúlyozott, mert van egy kenőanyagok áramkör használt az azonos nyomás és hőmérséklet értékek, az egység, a normál működése során megtalálható, azért is észlelnek kérdésén, esetleg keletkezett hő elváltozások miatt, és mert a rotor átkerül egy légáram, ugyanúgy, mint a turbina címzett Mikor a kipufogógázok elvégzik a turbina mozgalom.
Magas forgási sebesség, gyakran magasabb, mint azok lehetséges, érhető el, mert a kellemetlenségek miatt a vezetési tevékenység, amely eltér a szokásos munkahelyi körülmények között meglévő nincsenek jelen, és mert igazi kenés létezik.
Megjegyzés kell venni azt a tényt, hogy mivel a centrifugális hatása kérdésén a forgási sebesség négyzetével arányos, sokkal pontosabb hajt lehet beszerezni, és is több megfelelően mi valójában történik, a normál működés során. Csak azt jelzi egy ezred gramm megfelelő kérdésén mutatható ki.
Ezen túlmenően a turbosupercharger egység kiegyensúlyozott után a rotor van megfelelt-ba-a saját házának, és ezért az elért egyensúly állam nem kerülhet- és termékprogram változások többé.
Szerint ez a helyzet azonnali igaz általános vizsgálatot azáltal, hogy a turbosupercharger egység ez forgatni, a végén, hogy maximális sebességen is lehetőség és nagyon előnyös is.
